luni, 28 februarie 2022

Codul Rutier are noi reguli din 27 Feb. 2022.


Codul rutier (OUG 195/2002), actualizat prin OG 1/2022, prezintă noutăți pentru cei care conduc autovehicule, biciclete sau trotinete electrice.

Iată câteva din cele 47 de amendamente aduse Codului Rutier:

1. La articolul 15, alineatul (5) se modifică și va avea următorul cuprins:(5) Este interzisă punerea în circulație a unui vehicul, înmatriculat sau înregistrat, care nu are montate plăcuțe cu numărul de înmatriculare sau de înregistrare atribuite de autoritatea competentă ori dacă acestea nu sunt conforme cu standardele în vigoare, precum și în cazul în care certificatul de înmatriculare sau de înregistrare este reținut, iar dovada înlocuitoare a acestuia este eliberată fără drept de circulație sau termenul de valabilitate a expirat. Este asimilată interdicției de a pune în circulație un vehicul și situația în care conducătorul acestuia nu a prezentat documentul de înmatriculare ori de înregistrare la momentul constatării faptei pentru care prezenta ordonanță de urgență prevede reținerea certificatului de înmatriculare sau de înregistrare.2. După articolul 22 se introduce un nou articol, articolul 22^1, cu următorul cuprins:Articolul 22^1(1) Retragerea permisului de conducere se dispune de către poliția rutieră și în cazul în care titularul acestuia nu a putut fi supus testării în vederea stabilirii concentrației de alcool pur în aerul expirat sau testării preliminare a prezenței în organism a unor substanțe psihoactive, iar în urma efectuării examinării medicale s-au constatat elemente clinice sugestive consecutive consumului recent de băuturi alcoolice sau de substanțe psihoactive, cu ocazia procedurii de recoltare a mostrelor biologice în vederea stabilirii alcoolemiei ori a consumului de substanțe psihoactive, eliberându-se o dovadă înlocuitoare a permisului de conducere fără drept de circulație.(2) Retragerea permisului de conducere se dispune până la ora 8.00 a zilei următoare, dar nu mai puțin de 12 ore.3. Articolul 39 se modifică și va avea următorul cuprins:Articolul 39(1) La solicitarea poliției rutiere, proprietarul sau deținătorul mandatat al unui vehicul este obligat să comunice acesteia, în termenul indicat în cuprinsul solicitării, datele de identificare ale persoanei căreia i-a încredințat vehiculul pentru a-l conduce pe drumurile publice.(2) Obligația de a comunica datele de identificare, prevăzută la alin. (1), se consideră îndeplinită dacă proprietarul sau deținătorul mandatat al unui vehicul comunică numele, prenumele, codul numeric personal, domiciliul sau reședința, numărul și seria actului de identitate ale persoanei căreia i-a încredințat vehiculul pentru a-l conduce pe drumurile publice ori, în cazul cetățenilor străini, al persoanelor fără cetățenie sau al cetățenilor români cu domiciliul în străinătate, și seria și numărul pașaportului ori ale altui document de trecere a frontierei de stat, data eliberării acestuia și statul emitent.4. La articolul 50, alineatul (1) se modifică și va avea următorul cuprins:Articolul 50(1) Vitezele maxime admise în afara localităților sunt următoarele:a) 130 km/h pe autostrăzi, 100 km/h pe drumurile expres sau pe cele naționale europene (E) și 90 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoriile A și B;b) 110 km/h pe autostrăzi, 90 km/h pe drumurile expres sau pe cele naționale europene (E) și 80 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoriile A2, C, D și categoria D1;c) 90 km/h pe autostrăzi, 80 km/h pe drumurile expres sau pe cele naționale europene (E) și 70 km/h pentru celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoriile A1, B1 și C1;d) 45 km/h, pentru tractoarele agricole sau forestiere și mopede.5. După articolul 54 se introduce un nou articol, articolul 54^1, cu următorul cuprins:Articolul 54^1(1) Se interzice conducătorilor de vehicule să adopte un comportament agresiv în conducerea acestora pe drumurile publice.(2) Prin comportament agresiv se înțelege efectuarea, pe drumul public, de către conducătorul de vehicul, a uneia dintre următoarele manevre:a) deplasarea succesivă de pe o bandă de circulație pe alta sau de pe un rând pe altul, alternând din stânga în dreapta, în scopul depășirii unui șir de vehicule care circulă în același sens;b) întoarcerea vehiculului prin folosirea frânei de ajutor;c) pornirea vehiculului de pe loc prin patinarea excesivă, în gol, a roților motoare;d) circulația cu vehiculul la o distanță foarte redusă față de un alt vehicul, înaintea sau în spatele acestuia, cât și în lateral, ori reducerea bruscă a vitezei de deplasare fără motiv întemeiat, de natură a intimida conducătorul acestuia;e) folosirea repetată a semnalelor sonore și/sau luminoase de natură a obliga nejustificat conducătorul de vehicul care circulă în fața sa să elibereze banda de circulație;f) conducerea mopedului sau motocicletei având în contact cu partea carosabilă numai una dintre roți;g) mersul cu spatele cu vehiculul în scopul intimidării celorlalți participanți la trafic care circulă în spatele acestuia;h) realizarea intenționată a unui derapaj controlat al vehiculului în vederea întoarcerii sau rotirii acestuia;i) conducerea intenționată a unui vehicul prin accelerarea repetată a motorului, de natură a stânjeni persoanele aflate în zona drumului public.7. La articolul 97 alineatul (1), după litera d) se introduce o nouă literă, litera e), cu următorul cuprins:e) interdicția de a conduce autovehicule pe teritoriul României pentru titularii permiselor de conducere eliberate de o autoritate străină.14. La articolul 101 alineatul (1), punctul 8 se modifică și va avea următorul cuprins:8. conducerea unei biciclete sau a unei trotinete electrice pe drumurile publice fără mijloace de iluminare și dispozitive reflectorizant-fluorescente în stare de funcționare pe timp de noapte ori fără îndeplinirea condițiilor tehnice minime stabilite prin regulament, conducerea unei biciclete sau a unei trotinete electrice pe autostradă, nerespectarea de către conducătorul unei biciclete sau trotinete electrice a interdicției de trecere la culoarea roșie a semaforului, a semnalelor agentului de cale ferată, la trecerea la nivel cu o cale ferată industrială, semnalizată corespunzător ori a semnalelor, indicațiilor ori dispozițiilor polițistului rutier, nerespectarea de către conducătorul unei biciclete sau trotinete electrice a interdicției privind circulația sub influența alcoolului, a produselor ori substanțelor stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora, a interdicției privind interacțiunea motrică directă cu un alt vehicul aflat în mers ori cu persoane aflate în acesta ori a interdicției privind circulația în interiorul sau în afara localităților fără a purta îmbrăcăminte cu elemente fluorescent-reflectorizante, stabilite prin regulament, sau nerespectarea de către conducătorul unei biciclete sau trotinete electrice a obligației de a circula cu viteză redusă, a obligației de a se asigura că nu se apropie un vehicul feroviar sau a obligației de a opri la trecerea la nivel cu calea ferată, stabilite prin regulament;15. La articolul 101 alineatul (1), după punctul 20 se introduce un nou punct, punctul 21, cu următorul cuprins:21. nerespectarea obligației de a menține permanent curate parbrizul, luneta și geamurile laterale ale autovehiculului, tractorului agricol sau forestier, dacă prin aceasta se restrânge sau se estompează vizibilitatea în timpul mersului.17. La articolul 101 alineatul (3), după litera d) se introduc patru noi litere, literele e)-h), cu următorul cuprins:e) neacordarea priorității de trecere pietonilor angajați în traversarea regulamentară a drumului public prin locurile special amenajate și semnalizate, aflați pe sensul de deplasare a autovehiculului, tractorului agricol sau forestier ori tramvaiului;f) neacordarea priorității de trecere vehiculelor care au acest drept;g) nerespectarea regulilor privind depășirea;h) adoptarea unui comportament agresiv în conducerea vehiculelor pe drumurile publice, dacă prin aceasta s-a produs un accident de circulație din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale.20. La articolul 102 alineatul (3), după litera f) se introduc două noi litere, literele g) și h), cu următorul cuprins:g) nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere sau depășirea, dacă prin aceasta s-a produs un accident de circulație din care au rezultat numai avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale;h) circulația nejustificată a autovehiculelor pe banda de urgență a autostrăzilor.26. Articolul 104 se modifică și va avea următorul cuprins:Articolul 104(1) La cererea titularului permisului de conducere, perioada de suspendare a exercitării dreptului de a conduce aplicată pentru săvârșirea unor contravenții se reduce cu o treime, de către șeful poliției rutiere a județului sau a municipiului București pe raza căreia a fost săvârșită fapta ori de către șeful poliției rutiere din Inspectoratul General al Poliției Române, după caz, dacă sunt îndeplinite, cumulativ, următoarele condiții:a) a fost declarat admis la testul de verificare a cunoașterii regulilor de circulație;b) a obținut permisul de conducere cu cel puțin un an înainte de săvârșirea faptei.(2) Conducătorul de autovehicul, tractor agricol sau forestier ori tramvai nu beneficiază de reducerea perioadei de suspendare a exercitării dreptului de a conduce, dacă:a) a cumulat, din nou, cel puțin 15 puncte de penalizare în următoarele 12 luni de la data expirării ultimei suspendări a exercitării dreptului de a conduce;b) sancțiunea contravențională complementară s-a dispus pentru săvârșirea contravențiilor prevăzute la art. 102 alin. (3) lit. a) sau art. 102 alin. (4);c) perioada de suspendare a fost majorată, conform legii;d) perioada de suspendare a exercitării dreptului de a conduce este aplicată prin însumarea mai multor perioade de suspendare prevăzute de lege dintre care cel puțin una prevăzută de art. 102 alin. (3) sau art. 102 alin. (4).27. Articolul 104^1 se modifică și va avea următorul cuprins:Articolul 104^1(1) În cazul săvârșirii a două sau a mai multor contravenții care atrag și suspendarea exercitării dreptului de a conduce, constatate prin același proces-verbal, perioada de suspendare se calculează prin însumarea perioadelor prevăzute pentru fiecare faptă.(2) Când o persoană căreia i-a fost reținut permisul de conducere pentru o faptă prevăzută cu suspendarea exercitării dreptului de a conduce săvârșește, în perioada în care are drept de circulație, o nouă contravenție pentru care se dispune suspendarea exercitării dreptului de a conduce, perioadele de suspendare dispuse se execută distinct, fără a se suprapune.34. Articolul 107 se modifică și va avea următorul cuprins:Articolul 107Sancțiunile prevăzute la art. 100 alin. (3), art. 101 alin. (3), art. 102 alin. (3) și (4), precum și dispozițiile art. 103 alin. (2) și art. 106^1 se aplică și instructorului auto atestat, aflat în procesul de instruire practică a persoanelor pentru obținerea permisului de conducere, ori examinatorului aflat în timpul desfășurării probei practice a examenului pentru obținerea permisului de conducere.35. La articolul 108 alineatul (1) litera b), punctul 1 se modifică și va avea următorul cuprins:1. oprirea nejustificată pe banda de urgență a autostrăzilor ori oprirea pe partea carosabilă a drumurilor expres sau a drumurilor naționale europene (E);36. La articolul 108 alineatul (1) litera b), după punctul 10 se introduce un nou punct, punctul 11, cu următorul cuprins:11. nerespectarea obligației de a acționa frâna de ajutor, de a opri funcționarea motorului și de a cupla într-o treaptă de viteză inferioară sau în cea de parcare dacă autovehiculul are transmisie automată, atunci când conducătorul vehiculului imobilizat pe drum public se îndepărtează de acesta;45. După articolul 114 se introduce un nou articol, articolul 114^1, cu următorul cuprins:Articolul 114^1În cazul titularului unui permis de conducere eliberat de o autoritate străină, dacă acesta se află în unul dintre cazurile prevăzute la art. 114 alin. (1) lit. a), b) sau d), se dispune interdicția de a conduce autovehicule pe teritoriul României pe o perioadă de 1 an, începând cu ziua imediat următoare datei rămânerii definitive a hotărârii judecătorești, în condițiile stabilite prin regulament.
Vezi cele 47 de amendamente ale OG 1/2022 din Codul rutier (OUG 195/2002)

sâmbătă, 12 februarie 2022

Apare un nou post TV în România!


Consiliul Național al Audiovizualului a aprobat în unanimitate, solicitarea Euronews România pentru eliberarea licenței de emisie la nivel național.

Andra Miron Diaconescu, redactorul-șef al Euronews România, a detaliat grila de programe a postului, aratând că politica editorială va respecta întocmai principiile eticii jurnalistice.

„Vom avea toate punctele de vedere atât la nivel național, cât şi la nivel internaţional. Ne bazăm pe trainingul şi pe valorile care vin de la Euronews World. Grila de programe este astfel construită cu scopul de a oferi un conţinut unitar, educaţional şi care să arate că noi credem că ne aflăm în serviciul public. Trebuie să dăm informaţii fără a le spune oamenilor ce sa creadă, lăsându-i să își formeze propriul punct de vedere, bazat pe fapte”.

Mai mult, Euronews România a anunțat că va lansa în parteneriat cu Universitatea Politehnica, pornind de la staţia deja existentă UPB Sigma TV.

Noul canal de ştiri va avea propria echipă de jurnalişti şi corespondenţi din toată România şi la Bruxelles.

Mai trebuie spus că Euronews România este o filială a Euronews World, cel mai important canal internațional de știri din Europa.

Euronews România va fi un canal național de știri care va produce știri și actualități locale, naționale, regionale și internaționale în limba română, bazat pe principiile de jurnalism independent promovate de Euronews.

Descoperă echipa care face parte din Euronews România:


Te invit să urmărești emisiunile LIVE aici.

luni, 7 februarie 2022

Biletul unic București-Otopeni cu STB, Metrorex și CFR.


Biletul unic București-Otopeni va fi vandut de către STB, Metrorex și operatorii feroviari.

Comercializarea titlurilor de călătorie metropolitane integrate se va face prin cele trei rețele de distribuție: rețele de suprafață (STB), metrou (Metrorex) și feroviar (CFR Călători și Transferoviar Călători).

Decontarea între operatori/autorități a sumelor provenite din vânzarea titlurilor de călătorie metropolitane integrate se va face în procente și sume prestabilite.

”În situația în care pe ruta feroviară Gara de Nord – Aeroportul Henri Coandă își desfășoară activitatea mai mulți operatori de transport feroviar de călători, alocarea sumelor provenite din vânzarea titlurilor de călătorie se va realiza proporțional cu numărul de trenuri/zi operate de fiecare operator”, se arată în proiectul de act normativ. Pe ruta menționată circulă atât trenurile Societății Naționale de Transport Feroviar de Călători CFR Călători (30 de perechi de trenuri pe zi) cât și cele ale operatorului privat Transferoviar Călători (șase perechi de trenuri pe zi).


joi, 3 februarie 2022

Aisemnal la metrou.


Dacă folosești metroul din București și telefonul mobil până la destinație, este bine să ții cont de campaniile Autorității Naționale pentru Administrare și Reglementare în Comunicații (ANCOM) cu privire la acoperirea cu semnal de voce mobilă.

Harta naționala de acoperire cu servicii de voce mobila – www.aisemnal.ro este platforma informatica cu ajutorul careia utilizatorii pot afla exact care este gradul de acoperire, dar și nivelul de semnal 2G, 3G și 4G pentru fiecare dintre operatorii mobili activi pe piata din România.

Platforma www.aisemnal.ro a fost actualizata cu rezultatele celor doua campanii.

Harta de acoperire a semnalului de voce a rețelei de metrou București
Masurarile au fost efectuate direct în metrou, pe ambele sensuri ale fiecarei magistrale, fiind folosite echipamente portabile. Având în vedere ca nu exista semnal GPS în subteran, valorile înregistrate au fost mediate la secunda și distribuite între stații.

Rezultatele masuratorilor indica o acoperire de 99% a rețelei de metrou din București, luând în calcul acoperirea cumulata oferita de toți operatorii. În toate stațiile exista un nivel foarte bun de semnal voce și date de la toți operatorii, iar în urma reprezentarii pe harta a celor aproximativ 9.600 de puncte, se poate deduce o acoperire masurata a tunelurilor aferente liniilor de metrou de:
  • 90% pentru RDS-RCS,
  • 88% pentru Orange,
  • 87% pentru Vodafone
  • 66% pentru Telekom Mobile.
Campania de verificare a acoperirii naționale
„Ca o continuare a campaniilor desfașurate în anii trecuți, în 2021 am realizat masuratori doar în acele localitați în care am fost notificați de catre operatori ca au fost aduse îmbunatațiri semnificative din punct de vedere al acoperirii cu servicii de voce, prin instalarea de noi site-uri sau modernizarea celor existente. Aisemnal.ro a fost actualizat și cu aceste noi date punctuale. Pentru anul acesta, ne propunem sa largim aria masuratorilor efectuate și, pe lânga realizarea masuratorilor la nivel național ce conțin inclusiv detaliile de roaming involuntar, acoperirea cumulata și traseele metroului din București, sa verificam nivelul de semnal pe infrastructura de cai ferate”, a declarat Cristin Popa, director executiv al ANCOM.

Campania de monitorizare s-a desfașurat în perioada septembrie - decembrie 2021, doar în localitațile în care operatorii au adus îmbunatațiri semnificative la serviciul de voce mobila. Astfel, au fost masurate 1.786 de localitați, cu peste 10 locuitori, masuratorile fiind realizate pe parcursul a 25.156 km de drumuri.

Din cele 3.562.308 de puncte aferente masuratorilor din anul 2020 și reprezentate pe harta aisemnal.ro au fost eliminate acele puncte asociate patratelor (50x50m) în care au fost realizate masuratori în anul 2021 și înlocuite cu masuratori noi, astfel harta din anul 2021 are un numar de 3.581.833 de puncte din care 383.828 de puncte corespunzatoare masuratorilor din anul 2021.

Sursa: ANCOM
blacktech.ro

Postări populare

empria.ro